#貨運職業停工重創民生經濟 韓政府或將下達強製開工令

跟著韓國全國民主勞動組合總聯盟旗下貨運工會“貨品連帶本部”（以下簡稱“貨品連帶”）總停工運動的進行，港口、物流等與民眾日子密切相關的職業運營不暢，交通運送等經濟命脈受到影響，政府或將下達行政命令要求司機回歸崗位。

韓國總統室副發言人李宰明27日在例行記者會上說，政府內部正在評論多種賦有實效的辦法，至於何時下達強製開工令現在還沒有決議。

總統室方麵著重，現在經濟麵對巨大困難，政府和國民應當團結起來克服困難，貨品連帶團體停工事情令人擔憂。停工給各職業帶來的損害正在閃現，或許給國民經濟帶來危機。

11月27日，韓國總統室副發言人李宰明舉行例行記者會。

韓國行政安全部長官李祥敏將於28日舉行中心災禍安全對策本部會議，就停工事情協商詳細對策。業界猜測，政府或許會在本月29日的國務會議上下達強製開工令。

據疆土交通部核算，本月26日上午10點到下午5點，全國12個港口的集裝箱雲儲量為6929個TEU，是停工之前均勻值（3.6655萬TEU）的19%，由實踐存儲量和最大存儲量之比核算得出的港口庫存率為63.7%，與之前水平（64.5%）根本相同。

疆土交通部方麵表明，停工不隻將給修建工地等施工現場形成丟失，下周鋼鐵等相關工業的丟失也將更加嚴峻。

水泥、混凝土、修建等職業受此次停工影響最嚴峻。韓國水泥協會表明，本月25日全國水泥的計劃出貨量是20萬噸，但當天實踐出貨量隻要2萬噸左右，首都區域的首要工廠出貨量為零。水泥業界人士說，估量本月29日全國水泥出產將全部停工，修建工地沒有水泥就無法工作，工人們也拿不到薪酬。

鋼鐵、轎車職業的出貨狀況也不容樂觀。停工導致現代製鐵公司均勻每天約5萬噸貨品無法正常出貨。因為運送新車的大型卡車停運，現代轎車隻能選用雇傭司機直接開車配送的辦法將新車開到目的地。

韓國石油化工職業相關人士表明，停工沒有對職業形成嚴峻丟失，但企業已告訴客戶留意停工影響，並計劃提早發貨。韓國石油化學工業協會的數據顯現，本年6月貨運職業總停工期間，首要石化公司的日出貨量下滑至正常水平的10%左右。韓工業部估量，停工其時使石化職業丟失了約5000億韓元。

依照韓國《貨品車運送工作法》規則，若貨運業主或從業者無合理理由團體回絕貨運並形成嚴峻問題時，疆土交通部長官就能下達開工令，若回絕將被處以3年以下的有期徒刑或3000萬韓元（約合人民幣16.2萬元）以下罰款。